Фаралар жолго тийди - дүйнөдөгү эң төмөн NIWA 4 × 4

Мазмуну:

Фаралар жолго тийди - дүйнөдөгү эң төмөн NIWA 4 × 4
Фаралар жолго тийди - дүйнөдөгү эң төмөн NIWA 4 × 4

Video: Фаралар жолго тийди - дүйнөдөгү эң төмөн NIWA 4 × 4

Video: Фаралар жолго тийди - дүйнөдөгү эң төмөн NIWA 4 × 4
Video: ТО-3 LADA 4×4/БАЛАНСИРОВКА РАЗДАТКИ/ЗАМЕНА - ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК, ФИЛЬТРОВ, МАСЛА, СВЕЧЕЙ, САЛЬНИКА. 2024, Апрель
Anonim

Ilingshow автомобилдик студиясынын тюнерлери тарабынан иштелип чыккан, дүйнөдөгү эң төмөнкү SUV Нива жол тандабастын тармагы ар дайым талкуулап турат

Бул моделдин сырткы көрүнүшү айдоочуларды кайдыгер калтырбайт. Машина ар дайым көптөгөн талаш-тартыштарды, ой жүгүртүүлөрдү жана коомчулукту таң калтырган комментарийлерди жаратат. Моделдин жагымдуулугу жолсуз жүрүү үчүн түзүлгөн жүгөрү талаасы дээрлик жерде жатып, ошол эле учурда өз күчү менен кыймылдап жаткандыгында.

Ал кандай кыймылдайт. Моделди өзгөртүүгө катышкан тюнерлер, аткарылган иштин натыйжасында унаа "Дүйнөдөгү эң төмөн" макамын алышы үчүн, бардыгын жасашты. Мүмкүн болгон эң төмөнкү жерди тазалоо үчүн, жол тандабастын тулкусун түшүрүүгө жана көтөрүүгө мүмкүндүк берген адаттан тыш алкак түзүү чечими кабыл алынды.

Токтото туруу. Мындай унаанын бир сыры - 4 контурлуу аба асма. Ал моделди босоголорго жеңилдик менен түшүрүүгө мүмкүнчүлүк берет. Зарыл болгон учурда жана ээсинин каалоосу менен, уруксатты 6 сантиметрге чейин көбөйтүүгө болот. Бул өзгөчөлүк сизге ар кандай жолдордогу чукулдар менен жүрүүгө, анын ичинде ылдамдыктын кедергисин басып өтүүгө мүмкүнчүлүк берет.

Калпактын тешиктери. Оңой бурулуш үчүн капоттон алдыңкы дөңгөлөктөр үчүн тешиктер жасалат. Бул катуу токтоочу жайларда да бурууга, ошондой эле унаа токтотууга мүмкүнчүлүк берет. Резина темирдин учтуу четтерине сүрүлбөшү үчүн, тешиктерди герметикалык резинка менен тосуп алышкан. Тюнерлер ыңгайлуу унаа менен аяктоо үчүн бардык нюанстарды атайын ойлоп табышкан, анын өзгөчөлүгү - жерди тазалоо.

Капоттун астында. Кыймылдаткыч бөлүмүнүн көрүнүшү негизги элементтердин жайгашуусу менен таң калтырат. Өндүрүүчүлөр унааны укмуштай кызыктуу унаага айландыруу үчүн бардыгын жасашты. Жогорудагы сүрөттөрдөн көрүнүп тургандай, ички күйүү кыймылдаткычы да капоттон чыгып кетет. Бул ишке киргизүү Нивага дагы бир өзгөчөлүк жана таанууну кошту.

Ошол эле учурда, энергоблок стандарттуу бойдон калган жана эч кандай өзгөртүүлөргө жана модернизациялоого дуушар болгон эмес. Тюнерлер мунун жөн эле маанисиз экенине ишенишет. Карбюратордогу чыпкалар өзгөчө болгон, аны чындыгында өзгөртүүнү чечишкен.

Салондо жайгашуу. Айдоочулардын ыңгайлуулугу минималдуу деңгээлде сакталат. Тюнерлердин айтымында, унаадагы ыңгайлуулук айдоочу үчүн анчалык деле маанилүү болгон эмес. Ошол себептен алар салонду уюштурууга көп маани беришкен жок, менеджмент үчүн баарын мүмкүн болушунча жөнөкөй жана жеткиликтүү кылышты.

Жалпы форма. Унаанын сырты адаттан тыш түстө боёлуп, айдоочулардын көңүлүн бурат. Тюнерлер уникалдуу экстерьер жасоого аракет кылышкан жана алар муну жасашкан. Мындай унаанын жанынан өтүп бара жаткан адам ага көңүл бурбай калышы күмөн. Чындыгында эле, стереотиптерди бузган долбоор жана жол тандабас унаалардын максаты ар кандай авто кечелерди жана көргөзмөлөрдү бир нече жолу кыдырат.

Корутунду. Унаанын бардык өзгөрүүлөрү расмий катталган, андыктан эч кандай эксплуатациялык көйгөйлөр жок. Ээси жол тандабас унааларды коомдук жолдордо жайбаракат айдап, жолдун тазалыгына гана эмес, моделдин бүтүшүнө да таң калган потенциалдуу жолдон өтүп бара жаткандардын көзүн өзүнө бурат.

Сунушталууда: