Байыркы убакта, чет өлкөлүк автоунаалар Россиянын эбегейсиз зор масштабын жаңыдан өздөштүрө баштаганда, булгаары салондору өзгөчө саркеч деп эсептелген. Эми мындай жумшак буюм же ага окшош нерсени бюджеттик унааларда деле кездештирүүгө болот. Бул дагы деле болсо унаанын кадыр-баркынын айтыла элек белгиси жана люкс версиясынын ажырагыс атрибуту. Бирок бул вариант бизди кубандырышы керекпи?
Тери эмес тери
Эгерде сиз Jaguar, Bentley же эң мыкты материалдарды колдонгон башка кымбат баалуу автоунаанын ээси болсоңуз, анда биз кубана алабыз. Аттиң, көпчүлүк автоунаалардын ички дүйнөсүндө ак сөөктөрдүн мөөрү жок - алардын салондору булгаары же эко-булгаары менен канааттанган, мындайча айтканда, анчалык деле жаман эмес. Ал үшүккө чыдамдуу, жылдап жарака кетпейт, камкордукка өтө ылдам эмес, ийкемдүү, ошондой эле табигый териден арзан. Ички жасалгалардын көпчүлүгү "жасалма" менен капталган, анын ичинде отургучтардын арткы жагы, каптал дубалдары жана кээде баштыктар да бар.
Начар сапаттуу аяктайт
Кээ бир автоунааларда, булгаары катары өтүп жаткан каптоо чындыгында эле өтө жаман сапатка ээ - жарака жана жаракалар сыяктуу эскирүү белгилери бир нече жыл иштегенден кийин байкалат! Мындай жагымсыз сюрприздерди кээ бир "жапондор", ал тургай "немистер" сунуш кылышат. Антилувиялык БМВга - бул E34 жана E39 "бештикке", ошондой эле ички дүйнөнүн абалы менен таң калтырган "жети" E38ге карата ностальгиялык сезимди кандайча сезбейсиз!
Кылдаттыкты талап кылат
Эмне деп ойлойсуң? Эгерде сиз терини жакшы абалда кармагыңыз келсе, анда аны жылына бир нече жолу ар кандай композициялар менен жеке өзүңүз сүртүп же ырым-жырымды атайын даярдалган адамдарга тапшырып койгула. Ушундай учурда гана ички жасалгасы таза бойдон калат жана убакыттын өтүшү менен отургучтарда чиркин тырыктар пайда болбойт, капталдары тырмактар менен "кооздолгон". Биринчи айрылган "жаралар" көбүнчө ошол жерде пайда болот.
Тилекке каршы, бардык эле ээлер эмеректерди каптабайт жана бул иш-аракеттердин натыйжасы, тагыраак айтканда, аракетсиздик, сатуу үчүн көптөгөн онлайн жарнактарда каралышы мүмкүн. Сүрөттү ачасың, убакыттын өтүшү менен аябаган Мики Рурк көз алдыңда турат. Эскилиги жеткен жана эскилиги жеткен булгаарыдан жасалган ички жасалга чындыгында көңүлдү чөгөрөт. Өзөктүк "козу карындын" фонунда зомби чабуулу гана андан жаман.
Кышында жана жайында жайсыздык
Эгерде булгаары отургучтар жылытылып, андан тышкары муздаса, анда эч кандай кыйынчылыктар болбойт. Болбосо, ысыкта куурулган табада куурууга мажбур болуп, кышкысын тоңуп калган "териге" азап чегип, тукум улоо мүмкүн эмес деген ойлорду айдап саласыз. Бактыга жараша, көптөгөн заманбап унаалар отургучтарды жылытуу менен жабдылган.
Тайгак!
Булгаары жасалгаларынын жетишсиздиги көбүнчө апыртылган, бирок, экинчи жагынан, аны моюнга алыш керек - кээде отургучтар чындыгында тайгалак болот! Айрыкча, каптал колдоодон жана жалпысынан кандайдыр бир профилден куру калган адамдарда. Бирок, бул жерде ушул жагдайды кабыл алуу жана ага көнүү гана калды.
Ашыкча тердөө
Сиз кездемеден же велюрдон караганда булгаары креслодо көп тердейсиз. Айдоочунун жана жүргүнчүлөрдүн унаадан нымдуу чыгып кетишине жол бербөө үчүн, тешиктери бар миңдеген тешикчелер колдонулат. Бул тешикчелер топуракты жана тамак-аш күкүмдөрүн кубаныч менен сиңирип, алардын таза болушун талап кылат.
Болжолдуу теринин жыты
Көпчүлүк адамдар булгаарыдан жасалган ички жасалгалуу жытты жакшы көрүшөт. Бирок чындыгында бул теринин эмес, химикаттардын жыты.
